翅片间距 关于翅片间距对换热性能的影响，Rich研究了管径为13.34mm，管间距为27.5mm， 排间距为31.75mm情况下的14种平板翅片盘管的情况。试验结果得到：4排管时，换热性能与翅片间距无关；每排管的压力降也与管排数无关。然而对1排或2排管，规律有所不同。ReDc＞5000时，涡流的影响占据了重要位置，翅片间距的影响可忽略。当ReDc＜5000时，热交换性能随翅片间距的减小而增大。Wang等人的试验也证实了此观点，同时还证实了对多排百叶翅片和波纹翅片换热器具有相同规律。研究发现：较高的空气流速和较大的管排数都会导致涡流区域的产生，因此，翅片间距对换热系数的影响均可忽略。 管排数 对于平板型翅片：在管排数较大、翅片间距较小，且雷诺数较低时，管排数对换热特性的影响才显著起来。当ＲｅＤｃ<3000时，由于边界层的影响，换热因子将随管排数的增加而减小；管排数对摩擦阻力因子的影响相对较小。然而当ＲｅＤｃ>3000时，管排数对换热的影响将减小。 对于波纹形翅片：低雷诺数下，管排数对换热系数和摩擦系数没有明显的影响；而在高雷诺数下，换热系数会随着管排数的增加而增加。 对于开缝型翅片：低雷诺数下，管排数对换热系数有显著的影响，换热因子会随着管排数的增加而急剧降低；管排数对摩擦因子的影响相对较小。 管径 对于平板型翅片，管径越大的，造成管后的无效面积也越大。换热系数随着换热管管径的减小而稍有增大。比如，对于单排管和双排管,Ｄｃ=8.51ｍｍ时的换热系数比Ｄｃ=10.23ｍｍ的稍高；但Ｄｃ=10.23ｍｍ的压降却比Ｄｃ=8.51ｍｍ的要大10%—15%。 对于其它的翅片类型(波纹形翅片、条缝形翅片、百叶窗翅片)，采用小管径，同样可以减小管排的拖曳作用，从而增大管外换热系数；并能够减小压降损失。如:对百叶窗翅片，当迎面风速Ｖｆｒ<1.5ｍ／ｓ时，采用小管径的多排管结构有利于提高换热器的换热性能，并能够减小10%的压降损失。

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